SISTEMAS DE GOVERNO DOS NAVIOS: E ACESSÓRIOS SIMILARES

Esta obra busca permitir uma interação melhor entre os tripulantes de náutica e de máquinas das embarcações, especialmente durante qualquer contingência, que no caso do sistema de governo pode resultar em grandes problemas, especialmente em águas restritas.

Canais como Suez e Panama, além de outros menores como Kiel e Corinto, mais os acessos a portos como Hamburgo e Buenos Aires e outros, todos eles obrigam a navegar durante horas em águas restritas, sem espaço para falhas nos sistemas de governo.

As dificuldades no entendimento entre o piloto no passadiço e o maquinista no compartimento do leme ou na praça de maquinas é devido ao usuário do sistema de governo no dia-a-dia ser o tripulante de náutica, enquanto o tripulante de máquinas é quem acode ao compartimento para reparar o equipamento na eventualidade de algum problema.

Mas nem sempre o problema será uma questão envolvendo os equipamentos do sistema de governo. O governo pode ser perdido devido a avarias em outros equipamentos. Cabe lembrar que cada um desses oficiais sabe muito pouco a respeito do trabalho do outro, se souber alguma coisa.

O leitor poderá observar que permeia esta obra a preocupação com o entendimento entre os oficiais de náutica e de máquinas.

Talvez o piloto ou o maquinista ache muito superficial a abordagem destes textos, mas a intenção é justamente ter uma obra de fácil leitura com um mínimo essencial de abordagens técnicas.

Aos Oficiais da Marinha do Brasil lembro que os navios mercantes não escalam um tripulante do convés como “timoneiro na máquina do leme”. E nem mesmo possuem gente em quantidade para isso.